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打通城市发展的大动脉 临汾强势推进城市扩容提质

时间:2018-10-11 10:36来源:网络整理 作者:临汾新闻网点击:
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金秋时节,记者站在被誉为“花果城”的临汾城里,顿感耳目一新:道路通畅了,空气清新了,环境改善了,大型货车呼啸着穿城而过的情况绝迹了,挥洒的二次扬尘不见了。

临汾城市建设由过去的 “缩手缩脚”到现在的 “四肢舒展”,道路由拥堵到通畅,空气由扬尘扑面到果香弥漫,主要得益于该市内环一级路的建设。临汾市委书记谢海说:“交通是加快城镇化的重要推手。我们建设南内环一级路,就是要通过交通的大发展,为推动临汾城市扩容提质战略发展,建设‘唐尧文明圣地、新型工业之都、和谐宜居新城’提供强力支撑。”

拥堵和污染,交通成为制约城市发展的“短板”

临汾,曾被誉为“黄土高原上的花果城”。

然而,从上世纪九十年代后,随着改革开放的逐步深入和经济社会的快速发展,临汾市外来人口急剧增加,机动车拥有量大幅攀增,在50余平方公里的市区内,交通拥堵,楼房拥立,人员拥挤。有数字显示:2005年,临汾市区人口达到40多万,人均占地自然锐减,人口密度超过了太原,中心区已超过了北京。另据显示:1985年,临汾市区汽车保有量仅4000多部,2000年增至20000多部,2005年底猛窜至40000余部。

更让临汾人刻骨铭心的是,国道108和309从城中穿过,大量的长途货车和客车,从城中一路狂奔,叫嚣而过,过往行人总是“险象环生”。尤其是货运车辆从城中经过时,一路滴漏抛洒,煤灰飞扬,进一步加重了市区二次扬尘的污染。据当时检测,临汾市区公路运输抛洒造成的扬尘污染,在大气综合污染中的比重高达28%。

临汾,像一个顶着天花板快速成长的孩子,站着弯腰,坐着憋屈。在临汾生活了30多年的李奇刚告诉记者,一次,朋友请客吃饭,他从西关开车到临钢,这个现在开车只需要20分钟的路程,走走堵堵,等赶到饭店,居然用了近两个小时。

出租车司机廖建辉说:“前几年,堵车太严重,很多人宁愿骑自行车或者步行,也不愿意乘坐汽车。特别是到了每年的年关,临汾城就堵成了一个大型停车场。”

在临汾贩下摆夜市的潘武辉说:“过去,我们摆夜市卖饭,大货车一过,那尘土和煤灰就铺天盖地的卷了过来。遇到下雨天,行人躲避不及,常常被大车带起的泥水飞溅一身。”

城市道路扩张势在必行,环境治理迫在眉睫。在“十一五”开局之年,临汾市委、市政府用响鼓重锤拉开了以公路建设带动城市扩张的序幕,毅然做出修建临汾市区内环一级公路的果断决策。

承诺和鏖战,交通人交出100%合格的“成绩单”

临汾市区内环一级公路规划全长52.6公里,由北环、东环、南环、西环四段构成,途经尧都区和襄汾县9个乡镇的47个村,全线采用一级公路技术标准。其中,北环桃临线向东接霍侯路至东张堡段4.8公里路基宽度24.5公里,东环东王至靳家庄段4.5公里路基宽度64米,西环14.7公里路基宽度32米,其余28.6公里路基宽度为34米。全路段共分7个项目逐年分项实施。

2006年7月5日,这条承载着40多万临汾人民希望和梦想的内环一级公路正式开工建设。

2009年,就在内环路建设的关键时刻,临汾新一届市委、市政府领导,在多次深入内环一级公路建设工地现场实地调研后,明确要求:要克服一切困难,在确保工程质量的前提下,加快施工进度,保证在“十一五”收官之年全线贯通。

“2010年12月市内环一级路要实现全线贯通!”临汾交通人向全市人民立下了军令状。

一场建设内环一级公路的艰苦战役随之展开:工程建设现场,指挥部灯火长明,彻夜不息;勘测人员跋山涉水,打桩放线;广大技术施工人员以路为家,日夜奋战在施工一线;“青年突击队”的队员们挥汗如雨,苦干实干,一往无前。负责南环“双跨”特大矮塔斜拉桥施工的天津第三市政公路工程公司,倒排工期,昼夜奋战,创造了两年半工期一年零两个月完成的奇迹……

要建就建精品工程。在建设中,现代化的筑路机械和工艺,从修垫路基,架设桥梁,铺装路面都得到了充分利用,PR改性沥青的全面推广,路面摊铺一次成型,沥青拌和炉电脑操作,先张法预应力空心板和罗纹管技术得以广泛应用。

历经5年的艰苦鏖战,总投资15.7亿元的临汾市区内环一级公路终于镶嵌在了平阳大地上。如今,宽阔的路面在绿树和花草之间延伸;气势宏伟的跨汾河、跨大运“双跨”特大矮塔斜拉桥,凌空越阻,横卧沟壑,成为临汾城市地标的新名片。经省交通运输厅和省公路局10余次大检查,全线路基、路面、桥涵工程总合格率均达到100%,优良率在90%以上。

富裕和文明,“民生经济圈”里弹奏出和谐交响曲

临汾市区内环一级公路是一条生命之弦,弹奏着城市的和谐交响曲;是一条城市经济大动脉,为推进建设“经济繁荣、社会和谐、民生殷实、环境优美”的新临汾提供着强力支撑;画成的是一个“民生经济圈”,推动着临汾城市扩容提质战略。

临汾市市长罗清宇说:“临汾市内环一级公路凝聚着民心,承载着临汾转型和跨越发展的希望。它的建成,彻底改善了市区的交通条件和人居环境,拓展了城市的发展空间,提升了城市的品位。”

临汾市内环一级路的建成,结束了国道108、309穿城而过的历史,大大降低了过境车辆的尾气排放和二次扬尘对临汾城区环境造成的污染,有效改善了市区空气质量和城市居民的生产生活条件,还成了当地村民们致富的“民心路”,沿线企业发展的“希望路”。

金殿镇苏村依托内环路,建起了200多栋温室蔬菜大棚。村党支部书记王奇宁说:“以前,我们村交通不便,经济发展缓慢。内环路建成后,苏村一下子由经济发展的‘后院’变成了‘前厅’,群众致富的愿望是一天比一天强,致富的速度一天比一天快!”

河西热电有限公司位于内环路附近。生产厂长孟庆贵告诉记者:“我们企业刚开始建设的时候,这里还是乡间小路。内环路建成后,有了便利的交通条件,我们又把30万的发电机组给引了进来。”

内环一级路的建成,还为洪洞、尧都、襄汾“一城三区”同城化定下新坐标,让城区面积由55平方公里骤然扩展为150平方公里,城市辐射带动作用显著增强。一个以汾河两岸为核心区,建设河西新城,开发东部新城,强化中心城市功能,形成人口聚集、产业提升、城市拓展“三位一体”的发展格局正在形成。

汾河承载着华夏文明,连接着南北环穿城而过。作为历史的见证者,这条母亲河曾被城市里的废水和垃圾污染的满目疮痍。

今天,随着一个个重点工程的开工礼炮和竣工的锣鼓声,临汾儿女们已经把母亲河装扮的如此美丽,如此妖娆。11.2公里的生态风景线,穿越着华夏五千年历史文化:滨河东岸,有古城遗址公园、鼓楼、尧庙、华门;滨河西路有西沙公园、九州广场、华尧水上乐园;从北到南,极富浓郁地方特色文化的锣鼓大桥、气势宏伟的鼓楼西彩虹大桥等5座大桥横跨汾河,成为连接临汾东城河西城的“大动脉”;巧夺天工的望河楼矗立在河中央,欣赏着自己美丽的倩影。西沙公园和水上乐园里,传出了孩子们天真烂漫的欢笑声。城里市民,离开了麻将桌,扶老携幼,来这里定格环境与人的和谐相处画面。多少个曾经饱受污染之痛的村民们,在忙碌了一天的农活后,在这里接受着母亲河的爱抚,感受着母亲河的魅力与娇娆。

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